Sono
passati parecchi mesi dagli ultimi incontri con il quartiere
Sant’Albino, nei quali si è chiesta più volte la soluzione di alcune
problematiche rimaste in sospeso:
1)
La prima e più importante, per i disagi e l’inquinamento atmosferico
provocati dalle lunghe code che si formano nelle ore di punta, è la sistemazione dell’intersezione via Adda - via Mameli:
l’unico provvedimento preso a tutt’oggi è stato un leggero spostamento
della mezzeria tra le due carreggiate per favorire la svolta a sinistra,
spostamento peraltro tracciato solo nel tratto da Brugherio verso
Concorezzo e non nella direzione opposta con rischio di collisione
frontale tra gli automezzi.
Si tratta:
- di modificare l’impianto semaforico Adda-Mameli programmandolo per l’attivazione solo al passaggio dell’autobus e dei pedoni;
NON
SONO D'ACCORDO. POSSIAMO INTERVENIRE SUI TEMPI SEMAFORICI ALLUNGANDO IL
VERDE E OTTIMIZZANDO IL CICLO, ESSENDO UN SEMAFORO DOTATO DI SENSORI DI
CHIAMATA. VIA ADDA E' DESTINATA A ESSERE DECLASSATA E SI DEVE CERCARE
IL GIUSTO PUNTO DI MEDIAZIONE FRA LE ESIGENZE DEL QUARTIERE E IL
TRAFFICO DI ATTRAVERSAMENTO NORD-SUD CHE E' INTENZIONE
DELL'AMMINISTRAZIONE CERCARE DI RIDURRE, A COMINCIARE DAI MEZZI PESANTI
(VEDI CONSIDERAZIONI AL PUNTO SUCCESSIVO SUL RUOLO DEI SEMAFORI IN VIA
ADDA).
VERIFICHIAMO SE L'INTERVENTO DI SPOSTAMENTO DELLA MEZZERIA POSSA ESSERE RIFATTO CONSIDERANDO UN TRATTO PIU' LUNGO DI VIA ADDA.
- di spostare di 50 cm il cordolo della ciclabile in corrispondenza di via Mameli per agevolare la svolta a sinistra;
LO
SPOSTAMENTO SAREBBE DI DECINE O PIU' METRI E NON INTENDIAMO FARLO. VIA
ADDA DEVE RIMANERE STRADA URBANA E NON FAVORIRE L'ATTRAVERSAMENTO
NORD-SUD E VICEVERSA.
- di modificare lo scivolo per l’attraversamento pedonale di via Adda in corrispondenza del semaforo lato scuola, con pendenze assolutamente fuori norma, che pregiudica l’utilizzo corretto del marciapiede;
VERIFICHIAMO CON I TECNICI COMUNALI PER L'EVENTUALE MODIFICA.
- di sincronizzare diversamente i semafori esistenti lungo via Adda
per eliminare la pericolosissima intersezione dei flussi
automobilistici tra via Adda e via Sant’Albino, problema esistente da
anni ma ulteriormente peggiorato a seguito dell’installazione del
semaforo in via Mameli;
IL SEMAFORO ADDA-S.ALBINO SARA'
RIFATTO CON LANTERNE A LED E SENSORI NEI PROSSIMI MESI (STIAMO CHIUDENDO
L'ITER AMMINISTRATIVO). VISTA LA DISTANZA FRA I DUE IMPIANTI E IL
CONTESTO URBANO NON SI RITIENE TECNICAMENTE UTILE COORDINARE I DUE
IMPIANTI CON ONDA VERDE.
PIU' IN GENERALE SULLA GESTIONE SEMAFORICA
DI VIA ADDA, SE SI RITIENE DI RIDURRE IL NUMERO DI VEICOLI PRESENTI NEL
TRATTO CENTRALE DI SANT'ALBINO (FRA VIA BANDE NERE E VIA MAMELI, PER
INTENDERCI) SI POSSONO REGOLARE I TEMPI SEMAFORICI PER LASCIARE
L'ACCUMULO DI VEICOLI AL DI FUORI DEL TRATTO, AUMENTANDO IL TEMPO DI
ATTESA PER CHI IMPEGNA VIA ADDA PROVENENDO DA BRUGHERIO E DA CONCOREZZO,
ANCHE SOLO IN CERTI ORARI, QUESTO APPROCCIO PORTA A CREARE ACCUMULO DI
VEICOLI DOVE CI SONO SPAZI PIU' APERTI E A SCORAGGIARE L'UTILIZZO DI VIA
ADDA COME STRADA DI ATTRAVERSAMENTO ANCHE SE OVVIAMENTE IMPATTA SUI
RESIDENTI CHE DEVONO RECARSI A CASA E SUL TEMPO DI PERCORRENZA DELLA
Z323.
QUESTO E' UN APPROCCIO GENERALE ADOTTATO IN ALTRE SITUAZIONI IN CITTA' E NON SOLO A MONZA.
- di completare i lavori della ciclabile,
interrotti nel 2012: assenza della segnaletica verticale e orizzontale,
presenza di un palo semaforico nel bel mezzo della pista (in
corrispondenza della chiesa), manto stradale pieno di avvallamenti che
nelle giornate di pioggia rendono impossibile il transito ai pedoni.
ABBIAMO GIA' SVOLTO I RILIEVI PER
NORMARE LA PISTA (CICLABILE LATO BRUGHERIO, PROMISCUA CICLO-PEDONALE NEL
TRATTO CENTRALE DI S. ALBINO) E DISPORRE DI CONSEGUENZA LA SEGNALETICA
ORIZZONTALE E VERTICALE. VERIFICHIAMO PER L'ASFALTO.
2) Sempre a proposito della ciclabile Le
chiediamo di farsi promotore di un incontro con gli amministratori
provinciali e/o del Comune di Concorezzo per concordare il completamento del breve tratto di ciclabile fino a Malcantone,
che consentirebbe di dare continuità alla pista da Cologno Monzese fino
a Concorezzo (consentendo tra l’altro di raggiungere l’Acquaworld con
la bicicletta).
PRENDO ATTO DELLA SEGNALAZIONE E VEDO COME DARNE SEGUITO.
3) Gli abitanti di via Sardegna, Rossi, Cascina Nuova chiedono insistentemente che venga affisso un cartello di divieto di transito ai mezzi pesanti all’imbocco di via Sardegna da via Adda. Lo stesso vale per le vie Botticelli, Masaniello e Caprera.
PASSO LA RICHIESTA ALL'UFFICIO
VIABILITA', RICORDO CHE E' GIA' STATA DA VOI POSTA PIU' VOLTE.
VERIFICHIAMO SE ESISTANO ORDINANZE PER LE VIE CITATE, CHE SE NON RICORDO
MALE HANNO DIVERSI TRATTI PRIVATI.
4) I residenti in via Guardini, ora a senso unico, chiedono la posa di due cartelli di divieto di accesso all’imbocco da via Mameli: la mancanza degli stessi fa sì che spesso e volentieri vi sia chi transiti contromano, con evidente situazione di pericolo;
VERIFICHIAMO.
5) Infine vorremmo delucidazioni sui tempi di attuazione della Zona 30, annunciata ormai molti mesi orsono.
SPERO RIUSCIAMO AD ATTUARLA NELL'ESTATE 2015.
Chiediamo la sua disponibilità per un INCONTRO URGENTE in Cascina Bastoni (Centro civico Mameli) al fine di definire tempi e modi per la soluzione di queste problematiche.
DISPONIBILE A INCONTRARVI PER UN CONFRONTO.
E' in distribuzione in questi giorni il nuovo numero del notiziario comunale "TuaMonza". 
Con un decreto firmato a novembre, il sindaco Roberto Scanagatti, ha ridistribuito alcune deleghe agli assessori della giunta comunale. 
Il Centro civico, in quanto luogo di aggregazione e partecipazione, mette a disposizione alcune 
